Acidente com avião da TAM x Jornalismo Digital e Colaborativo (A cobertura online nas primeiras horas)

[13h19]

Marcelo Bartolomei, repórter de cultura baseado no Rio, informa que Globo Online publicou correção da matéria citada no blog do Alex Primo. http://oglobo.globo.com/sp/mat/2007/07/18/296837916.asp 

[11h45]

Alex Primo destaca em seu blog Dossiê a irresponsabilidade da mídia, no caso Globo Online, em momentos de caos. http://alexprimo.com/2007/07/18/acidente-aereo-e-jornalistico/

[00h43]

fotos das páginas: http://www.flickr.com/photos/8898510@N04/tags/imezzowordpresscom/

mídia internacional: Reuters e CNN são as únicas que continuam atualizando.

boa noite, boa sorte.

[00h39]

Esqueci da Abril… mas pelo jeito eles foram dormir cedo.

As chamadas são pequenas: “Acidente envolve avião em SP” e foto com a chamada “Região paulistana está interditada”.

Nada mais.

[00h17]

Chapéus e interação

G1: Tragédia em Congonhas / Internauta fotografou local em chamas; veja

Estadão: Tragédia no vôo 3054 /

UOL: Acidente em Congonhas / Fotoblog dos internautas em chamada com foto rotativa

Terra: Aeroporto de Congonhas / Confira minuto a minuto

iG: o melhor do iG é o acompanhamento do Paulo Henrique Amorim, no entanto, é preciso dar um scroll (1024 x 768) para ver.

Folha: Tragédia em São Paulo / Pedidos de envie

[23h58]

Flickr caiu; Fotoblog UOL caiu; Imagens não aparecem no WordPress… Nem o MSN das máquinas de casa conversam! Conexão Virtua, 2 MB.

[23h40]

Guardian: 200 feared dead in Brazil plane crash

CNN

23h – Plane crashes. Foto AP International/Estado

23h50 – At least 200 dead in Brazil jet crash. Foto AP [Alex diz que a melhor da Internet

[23h30]

Análise das 23h, sobre as principais agências:

AFP – nenhuma notícia no site

Reuters – manchete

EFE – manchete com foto principal

Outros países:

Clarín (ARG) – manchete com vídeo da Band

El Observador (URU) – manchete com foto, crédito da matéria é link para a Folha Online

El Mundo (ESP) – manchete

El Pais (ESP) – eram 2 módulos [às 23h30, 3 módulos, chapéu de especial]

NY Times (EUA) – nada [foto da AP publicada às 23h30]

TVs internacionais:

!mark > diz:

a CNN e a CNN en Espanol têm dado direto

!mark > diz:

a CNNE usou imagens da Globo, inclusive

[23h28]

Agilidade:

UOL e iG seguem contando: 14 mortos;

G1: Serra;

Terra, Folha Online e Estadão: 12 mortos.

[23h24]

YouTube: resultado mais recente de busca com “acidente TAM Sao Paulo” – 4 meses atrás; 4 resultados

Flickr: “acidente TAM” – 25 fotos – todas do dia; maior parte da mesma pessoa, Nana-chan, que tirou da janela de casa.

[22h58]

Do sempre atento Mario Lima Cavalcanti, Jornalistas da Web:

Duas contribuições que podem lhe interessar:

– A Agência Brasil publicou fotos do incidente que estão livre para download;

http://www.agenciabrasil.gov.br/imagens

– O jornalista José Antonio Meira da Rocha, que é especialista em sistemas de informações geográficas, criou uma simulação do acidente baseada no Google Maps.

http://maps.google.com/maps?q=http:%2F%2Fbbs.keyhole.com%2Fubb%2Fdownload.php%3FNumber%3D949853&t=k&om=1&ie=UTF8&z=18

[22h54]

Serra fala no G1 e no UOL. [em breve, fotos das homes no Flickr.]

[22h44]

UOL troca a manchete: 12 mortos em solo.

iG, G1, Terra, Folha e Estadão seguem com texto que deve ser a manchete dos jornais de amanhã. Algo na linha do Estadão: AIRBUS COM 176 A BORDO EXPLODE EM CONGONHAS

[22h28]

Todos os que estou olhando têm as fotos principais da home page para o acidente, menos o iG, que mantém uma foto da Gisele com um buquê de flores. Inevitável a associação com alguém indo a um funeral. Triste.

“As notícias do UOL estão seguindo a linha da Band. tudo sensacionalista! estava vendo a TV e me irritei com a Bandnews e o UOL está no mesmo jeito! Não era assim antes”, Edson Bezerra, engenheiro e professor de Física.

[22h14]

RedeTV tem imagens de cinegrafistas amadores, que estão no flat ao lado.

Repórter no local – UOL

[22h05]

O que dizem os internautas, nas homes dos portais/jornais:

iG: Internauta conta o que viu e ouviu (chamada para ganhar clique, né?)

Terra: Foto para imagens enviadas por internautas.

[22h03]

Dramaticidade na Folha Online: “Estão mortos”, diz coronel.

[22h]

UOL é o primeiro a trocar a manchete para depoimento de coronel que fala em 200 mortos.

[21h50]

Número de chamadas para o acidente:

Folha: 17

G1: 13

UOL: 11

Terra: 11

Estadão: 7

iG: 4

[21h30]

http://ana.araujo.nafoto.net

21h30 – Terra

21h30 – Folha

21h30 – Estadão

[21h05]

Por volta das 19h desta terça, dia 17 de julho, um avião da TAM bateu ao pousar e pegou fogo em SP. Uma tragédia para a cidade e um momento interessante para acompanhar o desempenho dos jornais na internet.

A primeira notícia que recebi do acidente foi pela rádio Sul América, que faz um excelente trabalho de jornalismo colaborativo. Uma motorista passava perto do aeroporto e alertava sobre o fogo. Era pouco mais de 19h. A repórter da rádio foi a primeira a chegar ao local do acidente.

Os primeiros jornais online a noticiarem foram G1 e Estadão.

G1 conta com a vantagem de poder colocar link para a Globo News.

UOL dá como primeiro destaque abaixo da manchete link para colaboração dos internautas. Até as 20h30, apenas um comentário publicado, de alguém que via pela TV e estava pasmo.

Folha Online é o jornal que menos oferece espaço para colaboração do público e, atrás dos sites com TV, tem apenas um infográfico de onde foi o acidente.

Às 21h, não consegui mais abrir a home do G1.

* estou tentando uma cobertura online da mídia. sinta-se à vontade para colaborar nos comentários ou, no caso dos colaboradores, colocar seu post. conto com as valiosas contribuições de Alex Borba [editor de arte do Lance!], Giovana Girardi [repórter de Ciência da Folha pelo GoogleTalk], Marcus Cardoso [editor-chefe da Revista Paradoxo pelo MSN] e Raphael Franzini [da REC por MSN].

** é a primeira vez que fico distante desse tipo de cobertura. Em 1996, trabalhei como assessora de imprensa da TAM e, no dia do acidente, estava começando na Folha de S.Paulo. De lá pra cá, sempre participei de coberturas online. Hoje, no Intermezzo, talvez consigamos acompanhar uma das maiores audiências da Internet para um assunto nacional.

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16 thoughts on “Acidente com avião da TAM x Jornalismo Digital e Colaborativo (A cobertura online nas primeiras horas)

  1. Que ótimo trabalho, Ana! Parabéns! Estou aqui na TAM de plantão fazendo algo parecido para os nossos funcionários via intranet. Realmente é um momento bastante difícil 😦

  2. Ana, ótima iniciativa.

    Com a diferença de horário Brasil-Portugal, quando o acidente ocorreu eu já estava dormindo e só fiquei sabendo disso hoje pela manhã.

    Alguma contribuição nesta leitura matutina dos jornais (18 de Julho):

    » Público: Cidadão português estava entre os passageiros do avião da TAM
    http://ultimahora.publico.clix.pt/noticia.aspx?id=1299799

    » Expresso: Brasil/Avião: Encontrada uma das caixas negras do Airbus
    http://expresso.clix.pt/Lusa/Interior.aspx?content_id=406619

    » Jornal de Notícias: Avião com 170 passageiros choca com prédio e explode
    http://jn.sapo.pt/2007/07/18/ultimas/Avi_o_com_170_passageiros_choca.html

    » La Vanguardia: Más de 200 muertos en Sao Paulo en un accidente aéreo
    http://www.lavanguardia.es/lv24h/20070718/53376439142.html

  3. Publiquei este post em meu blog no dia 12.07:

    “O convite ao acidente está feito. De uma forma quase irrecusável, e eu não estou exagerando”. A frase, dita por um piloto da aviação comercial brasileira, resume o risco a que os passageiros estão expostos diariamente por causa da mal resolvida “crise aérea”, agravada depois do desastre com o avião da Gol em 29 de setembro de 2006.

    Para Roberto Heloani, professor da Unicamp e da FGV-SP (Fundação Getúlio Vargas), os controladores de tráfego aéreo estão sofrendo de assédio moral coletivo por seus superiores, ao serem responsabilizados por um problema de origens complexas, que envolve debilidades de infra-estrutura e de administração.

    No artigo “Procuram-se culpados”, Heloani faz uma reflexão sobre as condições e organização do trabalho dos controladores de vôo. Ele critica a abordagem superficial da mídia, que enfatiza o aspecto espetacular, sem um esforço por parte do jornalismo investigativo para sua compreensão. Depoimentos de pilotos ouvidos pelo pesquisador apresentam um quadro no mínimo preocupante:

    * “Há vinte e dois anos eu falo desse buraco negro (região entre Brasília e Manaus)”
    * “Nos últimos 20 anos, especialmente nos últimos 10, o embelezamento dos aeroportos tem tomado o lugar do melhoramento da infra-estrutura”.
    * “Em nenhum país se assiste a tamanho descaso em relação aos controladores como ocorre aqui”.
    * Eles [controladores] necessitam de um rádio que funcione, de um radar que mostre onde estão os aviões. A situação é crítica”.

    O artigo está no saite do Observatório Social (pdf, 16 páginas, 57 kb).

    http://www.os.org.br/portal/index.php?option=content&task=view&id=1524&Itemid=89

  4. No site do Instituto Observatório Social há outros dois artigos de análise sobre a crise aérea (ver barra lateral direita):

    Prevenção ou punição?

    A pesquisadora Rita de Cássia Seixas Sampaio Araujo, que trabalha com vigilância em Saúde do Trabalhador, faz considerações para revisão da lógica no controle de tráfego aéreo do Brasil.

    A instabilidade aérea e os limites humanos

    A médica psiquiatra Edith Seligmann-Silva mostra como o desgaste físico e psicológico sofrido pelos controladores de vôo coloca em risco a saúde deles e as vidas dos que usam avião.

  5. I got here from the Global Voices site.
    Good work Daniela.

    It was, again, human error. Most aviation acidents are caused by people – either inside or out of the plane.

    Congonhas is not suitable for large planes. Period. The runway is too short and so there is no margin for error – not to mention all those buildings.

    Ja passei pelo aeroporto de Congonhas centenas de vezes – nos Electras da Ponte Aerea (que saudade) – e e’ obvio que um dia isto ia acontecer. A pista e’ muito curta! Nao ha margin para erros.

    Ficou feliz em ver que os blogs estao encima da noticia.

    JOhn

  6. Ah, eu tenho acompanhado o Reinaldo Azevedo (o “anti-Amorim” também), que dá uma cobertura opinativa de que gosto, destaco o artigo “A ORDEM É MORRER CALADO E FICAR DE LUTO EM SILÊNCIO”, que é muito intimista, mas ao mesmo tempo Universal também. O blogue dele é:
    http://veja.abril.com.br/blogs/reinaldo/

    Não posso deixar de comentar os blogues do WordPress, que têm feito um excelente trabalho. Um postou um artigo com título “109” que está cheio de emoção, me tocou muito.

    Mas é isso aí, web 2.0 e informação colaborativa são o futuro.

  7. As causas aerias atualmente e algúm muito discursivo, dando muita polêmica como debates : Se realmente os aeroportos brasileiros estão com a infra estrutura bem estruturada, pra receber tantos avioês no aeroportos ?
    É muito dificil dizer,mas afinal a culpa e de quem ?
    minha, sua …quem ou talvez quais são os cupados será q realment foi apenas um acidente como os outros qualquer (…)
    Afinal este já e o segundo e ainda naum foram tomada mediadas pra q isso fossem realment esclarecido .
    Será q vai ter q repeti novamente pra q algúm possa ser resolvido?
    É espero q naum pois naum são apelas culpas a ser jogando em cima de um, em cima do outro, mas sim vidas q se submetes a pagar por “grandes” erros humanos e incompetencias q parecem naum ter fim …

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